船舶甲板玻璃钢格栅板是船舶的必需品

   日期:2019-05-17     来源:建材之家    浏览:163    评论:0    
核心提示:船舶甲板玻璃钢格栅板是船舶的必需品材质:玻璃钢产品规格:一、长3660mm、宽1220mm、孔距38X38mm、厚度38mm二、长3660mm、宽1220mm、孔距50x50mm、厚度50mm三、长3660mm、宽1220mm、孔距38X38mm、厚度25mm船舶甲板玻璃钢格栅板的应用:由于腐蚀性液体、气体的存在,造成在这些区域里的金属迅速腐蚀,虽然采取防腐蚀层等措施,但对构件的腐蚀仍然十分惊人
船舶甲板玻璃钢格栅板是船舶的必需品

材质:玻璃钢
产品规格:
一、长3660mm、宽1220mm、孔距38X38mm、厚度38mm
二、长3660mm、宽1220mm、孔距50x50mm、厚度50mm
三、长3660mm、宽1220mm、孔距38X38mm、厚度25mm

船舶甲板玻璃钢格栅板的应用:由于腐蚀性液体、气体的存在,造成在这些区域里的金属迅速腐蚀,虽然采取防腐蚀层等措施,但对构件的腐蚀仍然十分惊人,不仅造成生产环境恶劣,而且影响安全生产,有时不得不停产检修,在这些区域里使用玻璃钢格栅作结构材料则可以起到非常好的效果。它具有使用寿命长,成本低,安全可靠,无需维护,以及美观大方等一系列优点。在美国此类产品已推广使用三十多年,现在玻璃钢格栅的生产使用销售已规格化、系列化、商品化、用量相当大。在海湾地区、中东油田的重建工作,经专家论证,认为使用玻璃钢格栅是经济合理的材料。



相关建材词条解释:

玻璃钢

玻璃钢玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求,需要由两种或两种以上的材料复合在一起,组成另一种能满足人们要求的材料,即复合材料。例如,单一种玻璃纤维,虽然强度很高,但纤维间是松散的,只能承受拉力,不能承受弯曲、剪切和压应力,还不易做成固定的几何形状,是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起,可以做成各种具有固定形状的坚硬制品,既能承受拉应力,又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材,又含有玻璃组分,也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能,象玻璃那样,历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”,这个名词是由原国家建筑材料工业部部长赖际发同志于1958 年提出的,由建材系统扩至全国,现在还普遍地采用着。由此可见,玻璃钢的含义就是指玻璃纤维作增强材料、合成树脂作粘结剂的增强塑料,国外称玻璃纤维增强塑料。随着我国玻璃钢事业的发展,作为塑料基的增强材料,已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等,无疑地,这些新型纤维制成的增强塑料,是一些高性能的纤维增强复合材料,再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。考虑到历史的由来和发展,通常采用玻璃钢复合材料,这样一个名称就较全面了。

栅板

栅板是应用比较普遍的一种散堆填料支承件。它具有结构简单,自由截面积比较大,造价比梁形气体喷射式填料支承板低的优点。其材料可用金属和非金属(陶瓷、塑料)。

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标签: 板材 钢板
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